Londonbrug, nutteloze investering?

In 2016 is met veel toeters en bellen aangekondigd dat de Lodonbrug zou vervangen worden door een nieuw, breder, exemplaar. Er zouden tramsporen op voorzien worden. Als men weet dat een hele tijd daarvoor De Lijn de eindhalte van de bussen 1 & 13 verschoven naar de Cadixwijk omdat deze teveel vertraging opliepen bij gesloten brug, was het toch opmerkelijk dat men er nu een tram over die brug wou doen rijden. Maar het gebeurde, sinds september 2018 rijd tram 70 van de Bataviastraat naar het Luchtbal. Dat dit tijdelijk was, is toen al aangekondigd, maar dat er een jaar later geen tram meer over de brug zou rijden niet... 

Tram 1 & 24

De nieuwe lijn 1 zal het traject van de Luchtbal (Havanasite) tot de Cadixwijk overnemen van die voorlopige tram 70 en vervolgens via de leien naar het knooppunt Zuid rijden.

Anderzijds gaat men tramlijn 24, die van Silsburg komt, laten afdraaien aan de Rooseveltplaats naar rechts, over de nieuwe trambrug, en dan ten einde links over de Londonstraat en verder tot aan de keerlus aan het Havenhuis.

Richting Melkmarkt zal dan enkel nog tram 11 rijden.

Dit alles is nu bekend gemaakt en zal eind oktober begin november een feit moeten zijn. Wordt vervolgd!

De Lijn komt (niet) over de brug
De Lijn reageert op de kritiek dat de nieuwe brug duurder werd door dat er sporen moesten opkomen door te wijzen op het feit dat ze deze nog wel zullen gebruiken bij evenementen, calamiteiten of technische ritten. Persoonlijk hoop ik dat het plan dat ik ooit las (hoorde) om een ringlijn te maken rond Antwerpen (waarbij de nieuwe lijn 1 naast de leien ook de kaaien zou aandoen) misschien deze investering verantwoord... over een tiental jaren als het masterplan rond de hernieuwing van de kaaien zal afgerond zijn.